CBB60 10 + 5uf 500v S0c Lắp đặt vỏ V0 màu trắng chống cháy 1 đường kính 50

Tụ điện chạy CBB60 này là một thành phần cốt lõi được thiết kế đặc biệt để khởi động động cơ và vận hành liên tục. Nó có vỏ chống cháy cấp V0 màu trắng, cung cấp công suất kép 10 5μF đồng thời đảm bảo an toàn tối đa trong môi trường điện áp cao. Thiết kế nhỏ gọn có đường kính 50mm khiến nó trở thành bộ phận "trái tim" lý tưởng cho nhiều thiết bị động cơ công nghiệp và gia dụng khác nhau.

Các tính năng cốt lõi và điểm nổi bật về kỹ thuật
Cấu hình công suất kép (10 5μF): Thiết kế đầu ra kép này cho phép một tụ điện xử lý đồng thời hai tải điện, thường được sử dụng trong các hệ thống động cơ có cuộn dây phụ hoặc các yêu cầu tốc độ khác nhau. Sự kết hợp 10μF và 5μF khớp chính xác với các chuyển pha cụ thể, cải thiện hiệu suất động cơ.

Bao bì chống cháy cấp V0 (Vỏ chống cháy màu trắng): Chất liệu vỏ đáp ứng mức độ chống cháy cao nhất của ngành, V0. Điều này có nghĩa là ngay cả trong tình huống quá nhiệt, vỏ máy sẽ tự dập tắt nguồn lửa trong thời gian ngắn và không tạo ra vật liệu nhỏ giọt, cải thiện đáng kể khả năng an toàn cháy nổ của toàn bộ máy.

Cấu trúc an toàn cấp S0 và công nghệ tự phục hồi:  Nó sở hữu các đặc tính vật lý tự phục hồi tuyệt vời. Khi chất điện môi bên trong gặp sự cố cục bộ, điểm đánh thủng sẽ tự động bay hơi và khôi phục trạng thái cách điện. Xếp hạng an toàn S0 đảm bảo tụ điện duy trì độ ổn định thông số trong quá trình hoạt động lâu dài.

Điện trở cao và khả năng chống va đập (500V): Thiết kế điện áp định mức 500V mang lại khả năng dự phòng mạnh mẽ khi gặp sự dao động điện áp hoặc lực điện động ngược do tải cảm ứng tạo ra. Kết hợp với cấu trúc nhựa epoxy kín hoàn toàn, các bộ phận bên trong được cách ly hoàn toàn với không khí và hơi ẩm bên ngoài.

Phạm vi ứng dụng động rộng rãi:  Nhờ khả năng chống lại dòng điện tăng vọt và khả năng quá tải mạnh, thành phần này được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị như quạt điều hòa không khí, máy hút mùi, máy bơm nước và máy làm mát không khí công nghiệp. Nó có nhiệm vụ cung cấp độ lệch pha cần thiết tại thời điểm khởi động động cơ và liên tục bù hệ số công suất trong quá trình vận hành.